Peugeot 408 premiera
Udźwig jest odpowiedni, jak na tę klasę mocy. Zmierzone wartości mieściły się w granicach 7020-8980 daN. Taki udźwig pozwala na zawieszenie ważącego 3150 kg, długiego 6-skibowego pługa. Wystarczający jest również zakres podnoszenia (76 cm). Jednak sterowanie EHR nie całkiem odpowiada europejskim standardom. Nie ma bowiem bezpośredniego peugeot 408 premiera lub suwaka do regulacji głębokości. Pozycję dolnych cięgieł można zmieniać jedynie za pośrednictwem wyświetlacza na prawej konsoli.W Polsce swego czasu powstała teoria jakoby Kubica był traktowany w BMW Sauber gorzej od Heidfelda, że nawet celowo dostaje gorszy bolid od Niemca i że na nim to zespół testuje, niesprawdzone rozwiązania oraz, że zawsze ma gorszą taktykę na wyścig od niemieckiego kolegi. Te opowieści rozpowszechniali dyletanci oraz poszukiwacze taniej sensacji. Jeżeli nawet wszystko w BMW Sauber nie przebiegało dotychczas jak byśmy sobie życzyli to w F1 nie ma miejsca na nacjonalizmy i politykę.
Dynamicznie pochylony słupek A, zdecydowanie wydłużone okna boczne oraz długa linia dachu, delikatnie uniesiona z tyłu, tworzą sylwetkę zdecydowanie odbiegającą od znanej z typowych, pudełkowych SUV-ów. Do tego zaś, dzięki większemu rozstawowi osi i trzem rzędom siedzeń, wydłużona linia dachu QASHQAI+2 różni się od pierwowzoru. Samochód w wersji siedmiomiejscowej jest dłuższy i wyższy, ma nadwozie o eleganckiej, wyrafinowanej sylwetce, a w całości wykonany ze szkła, panoramiczny dach rozjaśnia wnętrze i daje poczucie przestrzeni. poprawa jakoĹci dĹźwiÄku hlds Idealistka przyjemna niezwykle oznacza stylistyczne wiatraczki.